GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
16:39 Nov 17, 2011 |
English to Czech translations [PRO] Tech/Engineering - Aerospace / Aviation / Space / airplanes | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||
| Selected response from: Pavel Prudký | ||||||
Grading comment
|
Summary of answers provided | ||||
---|---|---|---|---|
3 | posilovače s chlazením |
| ||
3 | chlazené forsážní komory |
| ||
3 | přídavná spalování s chlazením |
|
posilovače s chlazením Explanation: popř. chlazené posilovače |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
chlazené forsážní komory Explanation: ...augmenter in use, i.e. "afterburners"... ...reheat (i.e. afterburner) system provides thrust augmentation... |
| |
Grading comment
| ||
Login to enter a peer comment (or grade) |
přídavná spalování s chlazením Explanation: thrust augmenter The thrust augmenter is a device that mixes cool air into the hot gas jet of a pulsejet and greatly increases its thrust An afterburner, or thrust augmenter, is a critical component on turbojet or low-bypass turbofan engines, particularly for military aircraft that employ them to improve both offensive and defensive performance. popis odpovídá přídavnému spalování Přídavné spalování nebo také forsáž, (angl. afterburner) je zařízení přidávané k některým druhům proudových motorů zejména vojenských letounů. Za předchůdce letounů s přídavným spalováním lze považovat projekt Caproni-Campini N.1, navržený v roce 1931 a postavený 1940. Ten měl ale ještě proud vzduchu vytvářený pístovým motorem. Pro turbínový motor bylo poprvé použito v projektu letounu Miles M.52 během posledních let druhé světové války. Účelem přídavného spalování je dočasné zvýšení tahu proudového motoru v situacích, kdy je vyžadováno krátkodobé, rapidní zvýšení výkonu stroje. Jsou to především vzlet, bojové manévry, nebo nadzvukový let. Zvýšení tahu je dosaženo vstřikováním paliva přímo do výtokové trysky za turbínou. Palivo je zažehnuto horkými výtokovými plyny a zvyšuje okamžitě tah proudového motoru zhruba o jednu třetinu. Z principu je přídavné spalování velmi náročné na spotřebu paliva, proto se používá pouze v určitých situacích a po omezenou dobu. Výjimkou je motor Pratt & Whitney J58, motor použitý k pohonu SR-71 Blackbird, který byl konstruován pro dlouhé lety v režimu zapnutého přídavného spalování. |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.