Also ... 15:25 Sep 3, 2020
Beim PKW wird das Rad an mindestens 4 Stellen mit der Nabe verschraubt, die Bremsscheibe liegt eingeklemmt zwischen beiden und braucht prinzipiell gar keine Befestigung. Das Bremsmoment wird per Reibschluss von der Scheibe auf die Nabe übertragen. (Die 2 Befestigungsschrauben der Scheibe sind nur nötig, damit die Scheibe auch bei abgenommenem Rad noch fest sitzt.)
Man verwendet dort mehr als 2 Radschrauben/-bolzen, um zu verhindern, dass diese abscheren und dass das ungewollte Lockern einer Schraube zu Unfällen führt.
Beim Motorrad wird die Scheibe auf den sogenannten Rotor geschraubt, der die Kraft zwischen Scheibe und Nabe/Felge überträgt. Das Bremsmoment wird durch Formschluss von der Scheibe auf den Rotor übertragen. Hier spielen die Befestigungsschrauben der Scheibe bezüglich des Bremsmoments die Rolle, die beim PKW die beim Motorrad nicht vorhandenen Radschrauben/-bolzen übernehmen - deswegen sind es hier wie dort mehr als 2.
Im AT steht allerdings "disc (Bremsscheibe) und nicht calliper (Bremssattel) mounting bolt". Das kann man eigentlich kaum verwechseln. Also würde ich doch mal den AT genauer studieren, um zu erfahren, was mit dem Satz gemeint ist. |