Gewinde-FW-Federn

Polish translation: zawieszenie gwintowane

GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
German term or phrase:Gewinde-FW-Federn
Polish translation:zawieszenie gwintowane

17:01 Oct 15, 2019
    The asker opted for community grading. The question was closed on 2019-10-19 11:54:07 based on peer agreement (or, if there were too few peer comments, asker preference.)


German to Polish translations [PRO]
Tech/Engineering - Other
German term or phrase: Gewinde-FW-Federn
w karcie pojazdu OPLA Combo
mit FK Gewinde-FW-Federn
czy to jest podwozie gwintowane?
Proszę o pomoc.
Dziękuję!
Agnieszka Orlowska
Local time: 13:40
zawieszenie gwintowane
Explanation:
Gwintowane są nie sprężyny zawieszenia (Fahrwerksfedern), bo to nie jest fizycznie możliwe, lecz kolumny zawieszenia. Całość to zawieszenie gwintowane.


Budowa zawieszenia gwintowanego nie jest zbyt skomplikowana. Są to cztery zestawy resorujące składające się ze sprężyny i ustawionego w jej środku amortyzatora (w większości przypadków). Główną cechą odróżniającą ten typ zawieszenia od wariantu standardowego, jest właśnie gwint wykonany na zewnętrznej obudowie amortyzatora. W skład zestawu wchodzą również nakrętki lub talerze służące do przesuwania sprężyny wzdłuż jej osi w celu obniżenia pojazdu. Do regulacji służy dołączony do zawieszenia klucz.

Zmiana wysokości auta jest dość prosta, choć nie tak banalna jak w przypadku wariantu pneumatycznego, gdzie wystarczy naciśnięcie jednego przycisku. Po podniesieniu samochodu (lub przynajmniej strony, którą chcemy wyregulować) należy ustawić nakrętkę na odpowiedniej wysokości i skontrować za pomocą drugiej.

https://www.autocentrum.pl/publikacje/eksploatacja-auta/zawi...
Selected response from:

Crannmer
Local time: 13:40
Grading comment
Wielkie dzięki
4 KudoZ points were awarded for this answer



Summary of answers provided
4zawieszenie gwintowane
Crannmer


  

Answers


18 hrs   confidence: Answerer confidence 4/5Answerer confidence 4/5
zawieszenie gwintowane


Explanation:
Gwintowane są nie sprężyny zawieszenia (Fahrwerksfedern), bo to nie jest fizycznie możliwe, lecz kolumny zawieszenia. Całość to zawieszenie gwintowane.


Budowa zawieszenia gwintowanego nie jest zbyt skomplikowana. Są to cztery zestawy resorujące składające się ze sprężyny i ustawionego w jej środku amortyzatora (w większości przypadków). Główną cechą odróżniającą ten typ zawieszenia od wariantu standardowego, jest właśnie gwint wykonany na zewnętrznej obudowie amortyzatora. W skład zestawu wchodzą również nakrętki lub talerze służące do przesuwania sprężyny wzdłuż jej osi w celu obniżenia pojazdu. Do regulacji służy dołączony do zawieszenia klucz.

Zmiana wysokości auta jest dość prosta, choć nie tak banalna jak w przypadku wariantu pneumatycznego, gdzie wystarczy naciśnięcie jednego przycisku. Po podniesieniu samochodu (lub przynajmniej strony, którą chcemy wyregulować) należy ustawić nakrętkę na odpowiedniej wysokości i skontrować za pomocą drugiej.

https://www.autocentrum.pl/publikacje/eksploatacja-auta/zawi...

Crannmer
Local time: 13:40
PRO pts in category: 507
Grading comment
Wielkie dzięki
Notes to answerer
Asker: Wielkie dzięki!

Login to enter a peer comment (or grade)



Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.

You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.

KudoZ™ translation help

The KudoZ network provides a framework for translators and others to assist each other with translations or explanations of terms and short phrases.


See also:
Term search
  • All of ProZ.com
  • Term search
  • Jobs
  • Forums
  • Multiple search