GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||
---|---|---|---|---|
|
17:01 Oct 15, 2019 |
|
German to Polish translations [PRO] Tech/Engineering - Other | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||
| Selected response from: Crannmer Local time: 13:40 | ||||||
Grading comment
|
Summary of answers provided | ||||
---|---|---|---|---|
4 | zawieszenie gwintowane |
|
zawieszenie gwintowane Explanation: Gwintowane są nie sprężyny zawieszenia (Fahrwerksfedern), bo to nie jest fizycznie możliwe, lecz kolumny zawieszenia. Całość to zawieszenie gwintowane. Budowa zawieszenia gwintowanego nie jest zbyt skomplikowana. Są to cztery zestawy resorujące składające się ze sprężyny i ustawionego w jej środku amortyzatora (w większości przypadków). Główną cechą odróżniającą ten typ zawieszenia od wariantu standardowego, jest właśnie gwint wykonany na zewnętrznej obudowie amortyzatora. W skład zestawu wchodzą również nakrętki lub talerze służące do przesuwania sprężyny wzdłuż jej osi w celu obniżenia pojazdu. Do regulacji służy dołączony do zawieszenia klucz. Zmiana wysokości auta jest dość prosta, choć nie tak banalna jak w przypadku wariantu pneumatycznego, gdzie wystarczy naciśnięcie jednego przycisku. Po podniesieniu samochodu (lub przynajmniej strony, którą chcemy wyregulować) należy ustawić nakrętkę na odpowiedniej wysokości i skontrować za pomocą drugiej. https://www.autocentrum.pl/publikacje/eksploatacja-auta/zawi... |
| ||
Grading comment
| |||
Notes to answerer
| |||
Login to enter a peer comment (or grade) |
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.