GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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07:41 Mar 3, 2015 |
German to Spanish translations [PRO] Tech/Engineering - Ships, Sailing, Maritime / Motor | |||||||
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| Selected response from: Valentín Hernández Lima Spain Local time: 20:35 | ||||||
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4 +1 | aleta compensadora |
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aleta compensadora Explanation: Muy posiblemente se refieran a «Trimmklappe», una aleta estabilizadora en aviación y navegación, un «flap estabilizador» según Ernst. La definición en Duden: Klappe, durch deren Verstellen ein Flugzeug getrimmt werden kann Por supuesto, «trimmen» se refiere a la estabilización y los ajustes de la nave para un mejor control. Trimmen (Seewesen, Flugwesen) durch zweckmäßige Beladung, Verteilung des Ballasts (bei Flugzeugen auch mithilfe spezieller Vorrichtungen) in die richtige Lage bringen (und dadurch eine optimale Steuerung ermöglichen). DUDEN Espero que te sirva. Gratas horas de traducción, V -------------------------------------------------- Note added at 18 mins (2015-03-03 08:00:40 GMT) -------------------------------------------------- La ventaja de los rotores a barlovento, es que el flujo de aire esta menos alterado al llegar a las aspas, ya que no hay ningún objeto delante de la hélice. La desventaja es que necesita un rotor más resistente, lo cual encarece el precio del mismo. También necesita algún sistema de orientación de cara al viento, ya sea electrónico (accionado por sensores), o físico (una aleta estabilizadora detrás del aerogenerador). http://ecol-a-t.blogspot.com.es/2012/08/energia-eolica-ii.ht... -------------------------------------------------- Note added at 4 hrs (2015-03-03 12:10:04 GMT) -------------------------------------------------- En el agradecimiento a Javier, he tomado una parte del texto de la página web http://www.windygrid.org/IntroControlAEpresencial2006.pdf El aerogenerador deberá estar siempre situado en la dirección en la cual la velocidad del viento sea mayor. Para conseguirlo existen diversos métodos, unos más sencillos, normalmente mecánicos y otros más sofisticados en los cuales se aplican elementos activos (servomotores, etc). En aerogeneradores de pequeña potencia, la solución más adecuada es la denominada por aleta estabilizadora, la cual situada en la parte posterior del aerogenerador, consigue que si las palas no están bien orientadas, la propia acción del viento sobre la aleta haga que el aerogenerador gire hacia la orientación correcta. Este sistema tiene el inconveniente de efectuar el cambio de orientación de una forma brusca. |
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