drobny problem jest taki, że tej platformie odpowiada "platform" a nie jakiś white space
Europejskim mistrzem w maksymalnym wykorzystywaniu tych samych podzespołów jest koncern Volkswagen, który tę praktykę stosuje już od wielu lat. Najlepszym przykładem jest platforma, na której w latach 90. zbudowano m.in. volkswagena golfa i borę, skodę octavię, audi A3 oraz seata leon i toledo. W samochodach tych wykorzystywano też mnóstwo innych wspólnych części, począwszy od silników oraz skrzyń biegów, poprzez układy elektroniczne, a skończywszy na przyciskach sterowania szybami i klimatyzacją. Według ekspertów, samochody te odróżniał w zasadzie kształt nadwozia, logo i... wizerunek rynkowy.