Spaliny są następnie oczyszczane w filtrze cząstek stałych, w którym użyto unikalnego, opracowanego przez Mazdę ceramicznego rdzenia, po raz pierwszy na świecie. W poprzednim filtrze cząsteczkowym cząstki sadzy były spalane dzięki utlenianiu na powierzchni katalitycznej. Oznaczało to, że czas potrzebny do regeneracji filtra zależał od ilości tlenu stykającego się z powierzchnią katalizatora.
Jeśli temperatura spalin musi być wyższa, by przyspieszyć regenerację, trzeba liczyć się ze zwiększeniem zużycia paliwa lub przekroczeniem wytrzymałości cieplnej ceramicznego wkładu filtra. Mazda rozwiązała ten problem stosując monolityczny wkład z materiału ceramicznego o bardzo dużej odporności termicznej i strukturze, w której są uformowane kanaliki umożliwiające dostarczenie dużych ilości tlenu w celu sprawnego spalenia cząstek.
http://informacje.maxiauto.pl/Mazda/mazda6_-_mocny_i_czysty_...

Filtr ma postać przestrzennej struktury o bardzo dużej całkowitej powierzchni ścianek. Cząstki sadzy osiadają na porowatych ściankach lub włóknach, wykonanych z metalu, materiałów ceramicznych, lub specjalnego papieru (tylko w przypadku filtrów jednorazowych).
https://pl.wikipedia.org/wiki/Filtr_cząstek_stałych

...filtr przepływowy charakteryzuje się tym, że umieszczony w korpusie (1) monolityczny wkład filtrujący (2) w postaci tulei...
http://tinyurl.com/mpythuq