affaissement moyen

German translation: durchschnittliches Nachgeben

GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)

French term or phrase:	affaissement moyen (Fahrwerk Eisenbahn)
German translation:	durchschnittliches Nachgeben
Entered by:	Andrea Martínez

14:27 Dec 28, 2010

French to German translations [PRO]
Tech/Engineering - Engineering (general) / Eisenbahn - Bremsen

French term or phrase: affaissement moyen

Das ist der ganze Satz dazu. Er stammt aus einer Norm, die ich leider nicht zur Verfügung habe: Pour un affaissement moyen de la suspension du véhicule, le positionnement des éléments de frottement ne doit en aucun cas permettre un débordement intérieur ou extérieur des pistes de frottement.

Der Text ist ein Bewertungsbericht über einen Bremsbelag für Eisenbahnanwendungen. Diesen übersetze ich zwar eigentlich von Spanisch in Deutsch, aber das Original lautet wie oben und aus der spanischen Übersetzung werde ich nicht wirklich schlau.

Ich verstehe nicht, was hier affaissement moyen bedeutet; mittlere Absenkung, mittige Absenkung????

Vielen Dank für jede Hilfe!!

Andrea Martínez KudoZ activity Questions: 398 (none open) (27 closed without grading) Answers: 615 Germany
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durchschnittliches Nachgeben

Explanation:
Bei einem durchschnittlichen Nachgeben der Aufhängung des Fahrzeuges...

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Note added at 28 Min. (2010-12-28 14:55:50 GMT)
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moyen = hier: mittelmäßig im Sinne von durchschnittlich

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Note added at 33 Min. (2010-12-28 15:01:26 GMT)
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Ich kenne die Eisenbahnterminologie nicht, aber
die éléments de frottement (das sind wohl die Beläge) müssen so positioniert werden, dass die Reibung genau da erfolgt, wo sie erfolgen soll und nicht weiter innen oder außen... so in etwa ist das gemeint...

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Note added at 49 Min. (2010-12-28 15:17:07 GMT)
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:-)

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Jutta Deichselberger
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durchschnittliches Nachgeben

Jutta Deichselberger

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durchschnittliches Nachgeben

Jutta Deichselberger
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Notes to answerer

Asker: vielen, vielen Dank Jutta! Der Text ist sonst zum Glück nicht ganz so technisch, denn von Eisenbahn- und Autothemen halte ich mich eigentlich fern :) Du hast mir hier wirklich sehr geholfen. Das mit der Spur verstehe ich im Prinzip auch so, dass sie nicht innen oder außen "überstehen" darf.

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