Термин "воздушный зазор", как мне кажется, здесь не подходит...

Для инжекторных двигателей одной из обязательных процедур является регулировка клапанов (инжектор). В большинстве инжекторных автомобилей температура включения вентилятора охлаждающей жидкости составляет 100 градусов по Цельсию. При такой температуре зазоры в клапанах очень уменьшаются, и если зазор этот выставлен неправильно, то при высокой температуре он может стать слишком маленьких, что недопустимо для стабильной работы двигателя автомобиля.

http://autoremka.ru/dvigatel/diagnostika-inzhektora-svoimi-r...


--------------------------------------------------
Note added at 7 час (2014-03-31 08:19:50 GMT)
--------------------------------------------------

Тут имеется в виду зазор воздушной заслонки