Dann hast du wohl eine ordinäre, sondern eine dreiteilige Felge, vgl. 1. Link. Wenn die Schrauben wirklich Schrauben sind, kann ich mir nichts anderes vorstellen. Folglich ist outer rim der Außenring und inner rim der Innenring, vgl. Link 2 (z. B. Tabelle auf Blatt 13, Seite 5)

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Note added at 2 hrs 29 mins (2005-06-16 09:51:28 GMT)
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Korrektur: *k*eine ordinäre Felge.

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Note added at 6 hrs 29 mins (2005-06-16 13:51:59 GMT)
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Auch wenn man das innere Felgenhorn als die der Karrosserie abgewandte und das äußere als die der Karrosserie zugewandte Seite auffasst, ist dieser Ansatz alles andere als schlüssig. Man kann das, was hier in falscher Anwendung richtiger Fachbegriffe als \"äußeres Felgenhorn\" bezeichnet wird, nur dann auf das (zu diesem Zeitpunkt aus innerem Felgenteil und Reifen gebildete) Rad drücken, wenn es sich um eine teilbare Felge handelt. Bei einer einteiligen Felge geht das nicht. (Kurzfassung: Reifen erst mit der einen Seite, dann mit der anderen über Felgenhorn bringen, Luft rein, bis es zweimal plopp macht, luft auf normalen Druck ablassen, auswuchten, montieren, fertig. Und nicht vergessen: nach 500 km Schrauben nachziehen. ;))

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Note added at 7 hrs 1 min (2005-06-16 14:23:20 GMT)
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Das schöne Gezanke ganz umsonst, weil der FR-DE-Übersetzer keine Rad von einem Reifen unterscheiden kann. :(