Glossary entry (derived from question below)
Italian term or phrase:
linee di sparo
French translation:
lignes de mise à feu
Added to glossary by
Emmanuella
Jul 26, 2014 08:44
9 yrs ago
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Italian term
linee di sparo
Italian to French
Tech/Engineering
Automotive / Cars & Trucks
La centralina 4 loop può gestire l'airbag autista e tre pretensionatori (quindi 4 linee di sparo).
Proposed translations
(French)
4 | lignes de mise à feu | Emmanuella |
3 | déclanchement | enrico paoletti |
3 | ligne de rupture/ligne de déchirement | Béatrice LESTANG (X) |
Change log
Jul 29, 2014 07:35: Emmanuella changed "Edited KOG entry" from "<a href="/profile/25400">Viviane Brigato's</a> old entry - "linee di sparo"" to ""lignes de mise à feu""
Proposed translations
36 mins
Selected
lignes de mise à feu
cf.page 46
cefti35000.free.fr/.../MR356MASTERPRO8.pdf
AIRBAGS ET PRETENSIONNEURS ... Airbags et prétensionneur de ceinture ...... configuration "Apprentissage 2ème clé TIR/TRF" ; à partir de cet instant, l'opérateur dispose de 10 ... lignes de mise à feu des éléments pyrotechniques.
cefti35000.free.fr/.../MR356MASTERPRO8.pdf
AIRBAGS ET PRETENSIONNEURS ... Airbags et prétensionneur de ceinture ...... configuration "Apprentissage 2ème clé TIR/TRF" ; à partir de cet instant, l'opérateur dispose de 10 ... lignes de mise à feu des éléments pyrotechniques.
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Comment: "merci"
7 mins
déclanchement
un'idea
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Note added at 50 minutes (2014-07-26 09:35:50 GMT)
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Déclenchement, bien sûr
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Note added at 50 minutes (2014-07-26 09:35:50 GMT)
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Déclenchement, bien sûr
1 hr
ligne de rupture/ligne de déchirement
http://www.google.kz/patents/EP0767089B1?cl=fr
Procédé de formation d'une peau extérieure (56) pour un ensemble de revêtement (52) pour une unité de coussin gonflable (54) avec la peau extérieure (56) qui a une ligne de déchirement (58) formée dedans correspondant à la forme générale d'un agencement de porte recouvrant une sortie d'une boíte (70) pour le coussin gonflable (72) dans l'unité de coussin gonflable (54), le procédé comportant le fait de :http://www.google.com.ar/patents/EP1781505A2?cl=fr
L'invention concerne un ensemble airbag comprenant au moins un détecteur de vitesse de déploiement d'airbag (34) permettant de surveiller la vitesse à laquelle un airbag (24) est déployé. L'airbag (24) fait partie d'un module d'airbag (22) comprenant un évent (30) qui peut être actionné s'il est déterminé, au moyen d'une logique associée à l'airbag (24), que l'airbag a heurté prématurément un objet. Afin de mieux déterminer la dynamique du déploiement de l'airbag, un détecteur (46) est disposé sur une ligne de rupture (44) dans le couvercle (42) que l'airbag (24) traverse par rupture. Le détecteur produit un signal indiquant que la ligne de rupture (44) s'est ouverte, ce signal étant utilisé comme temps de départ pour la surveillance de la vitesse du déploiement de l'airbag. Le détecteur de ligne de rupture peut également être utilisé conjointement avec un dispositif de commande (40) destiné à commander le déploiement d'un airbag (24).
Procédé de formation d'une peau extérieure (56) pour un ensemble de revêtement (52) pour une unité de coussin gonflable (54) avec la peau extérieure (56) qui a une ligne de déchirement (58) formée dedans correspondant à la forme générale d'un agencement de porte recouvrant une sortie d'une boíte (70) pour le coussin gonflable (72) dans l'unité de coussin gonflable (54), le procédé comportant le fait de :http://www.google.com.ar/patents/EP1781505A2?cl=fr
L'invention concerne un ensemble airbag comprenant au moins un détecteur de vitesse de déploiement d'airbag (34) permettant de surveiller la vitesse à laquelle un airbag (24) est déployé. L'airbag (24) fait partie d'un module d'airbag (22) comprenant un évent (30) qui peut être actionné s'il est déterminé, au moyen d'une logique associée à l'airbag (24), que l'airbag a heurté prématurément un objet. Afin de mieux déterminer la dynamique du déploiement de l'airbag, un détecteur (46) est disposé sur une ligne de rupture (44) dans le couvercle (42) que l'airbag (24) traverse par rupture. Le détecteur produit un signal indiquant que la ligne de rupture (44) s'est ouverte, ce signal étant utilisé comme temps de départ pour la surveillance de la vitesse du déploiement de l'airbag. Le détecteur de ligne de rupture peut également être utilisé conjointement avec un dispositif de commande (40) destiné à commander le déploiement d'un airbag (24).
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