ако разгънатото описание на колежката Е.Г. ви е много дълго, това е по-къс вариант.
Предпазните елементи по принцип се правят с повишена износоустойчивост, така че тя се подразбира.
Контактен е поради това,че вместо буталото/плунжерът да се трие с цялата си повърхност върху цилиндъра, допирането между тях е само на контактния пръстен(и) - при това освен защита от износване се намаляват и загубите от триене (пръстенът се полира)