wheel arch

08:10 Jan 25, 2017 

θόλος τροχού

20:19 Jan 24, 2017 

Τελικά, έτσι από ενδιαφέρον, πως το απεδωσες;

19:22 Jan 24, 2017 

Έχεις δίκιο αγαπητέ συνάδελφε, όμως αυτό δεν είναι πάντα εφικτό σε συνδυασμό με τους συνήθεις χρόνους που απαιτούνται για να παραδοθεί μια μετάφραση. Ευχαριστώ πάντως όλους τους συναδέλφους για βοήθειά τους!

19:06 Jan 24, 2017 

Σε τέτοιες περιπτώσεις αγαπητέ Σπύρο καλά θα έκανες να ζητήσεις εξηγήσεις από τον πελάτη (μέσω του agent) γιατί το dynamic balance δεν έχει νόημα εδώ.

09:45 Jan 24, 2017 

...προβλήματα που μπορούν να προκληθούν στον ίδιο το θόλο του τροχού ή στην περιοχή του θόλου (και μπορεί να αφορά ακόμα και τον άξονα, την ανάρτηση κ.λπ.) λόγω π.χ. του "dynamic imbalance" που οφείλεται σε κακή ζυγοστάθμιση του τροχού. Λογικό είναι να μην καλύπτει η εγγύηση το ελαστικό που θα φθαρεί (αλλά και οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα), αν ο κάτοχος του οχήματος δεν έχει φροντίσει για τη σωστή ζυγοστάθμιση.

09:40 Jan 24, 2017 

Πιστεύτω τελικά ότι ίσως εννοεί προβλήματα στο θόλο του τροχού που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο ελαστικό με αποτέλεσμα τη δυναμική έλλειψη ζυγοστάθμισης,
αφού το "dynamic imbalance" κππ αναφέρεται στη ζυγοστάθμιση...

09:36 Jan 24, 2017 

Όσο για το dynamic imblanace, πραγματικά δεν ξέρω... να καλύπτει την περίπτωση όπου θα έχει κάποιος τροποποιήσει τόσο τους θόλους που υπάρχει θέμα πλέον αστάθειας; λόγω κακής αεροδυναμικής ίσως;

09:33 Jan 24, 2017 

Βλέποντας ότι το κείμενο αφορά στα ελαστικά, μάλλον τότε πρόκειται πράγματι για τους θόλους των τροχών, και εννοεί ότι εάν π.χ. βάλεις καναν after market καγκουρίσιο θόλο ή διακοσμητικό φρυδάκι που βρίσκει στα λάστιχα και τους κάνει ζημιά, δεν σου καλύπτει τα λάστιχα η εγγύηση..

09:28 Jan 24, 2017 

Ναι, κακή μετάφραση το πιθανότερο μιας και η εταιρεία είναι γερμανική...
Ολόκληρο το απόσπασμα είναι αυτό:
8. Warranty claims are excluded in cases where a fault or defect has arisen due to improper use or treatment, such as
a) failure to comply with specified air pressure
b) failure to comply with load and speed specifications for individual tyre sizes
c) use of tyres in rallies and races,
d) incorrect fitment by the customer or third parties on rims that are not true to gauge or are rusted or otherwise faulty or defective,
e) natural wear and tear,
f) unsuitable equipment,
g) Incorrect wheel positions or wheel arch faults (e.g. dynamic imbalance) and h) chemical, mechanical or thermal influences beyond the scope of ΧΧΧ's performance and control.

08:59 Jan 24, 2017 

Συμφωνώ με το "θόλο τροχού" ως απόδοση του "wheel arch", αλλά κάτι δεν πάει καλά με το υπόλοιπο της πρότασης.. το "dynamic imbalance" αναφέρεται στον θόλο; Αν ναι, με ποια ακριβώς λογική;
Μήπως το κείμενο αυτό είναι κάποια κακή μετάφραση από άλλη γλώσσα, όπου ως arch αποδόθηκε η θέση των τροχών ως προς τον κατακόρυφο ή τον οριζόντιο άξονα;;