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Die Erfindung bezieht sich auf eine Komponente mit drehbeweglichen Teilelementen, insbesondere im Flugzeugbau, deren lösbare verschraubbare Verbindung sich mit einer Drehsicherung verriegeln läßt. Mit ihr wird das unbeabsichtigtes Lösen der verschraubten Verbindung infolge äußerer Einwirkungen gewährleistet.

Es ist bekannt, daß eine Kupplung als Verbindungselement für ortsveränderliche Anschluß- oder Verlängerungsleitungen bei der Ausführung elektromechanischer Installationen eingesetzt wird. Elektrische Leitungsführungen werden durch Kupplungen mit weiteren elektrischen Systemen verbunden oder an Geräte- oder Gerätegruppen geführt. Eine Kupplung besitzt gewöhnlich einen Verschraubungsmechanismus, der mit geeigneten Riegelelementen gekoppelte Leitungsverbindungen oder angekoppelte Leitungsanschlüsse gegen unbeabsichtigtes Lösen sichert. Da man aus Gründen der Versorgungszuverlässigkeit sowie der mechanischen und elektrischen Sicherheit bei diesen Kupplungen keinen Systemausfall wünscht, weil eine Unterbrechung der ge- oder angekoppelten Komponenten einen kompletten Systemausfall bedeutet, soll der Sicherungsmechanismus eines Leitungsschutzsystemes eine Gefährdung der Betriebssicherheit des Gesamtsystems infolge unbeabsichtigter Selbstlösung der Komponenten durch äußere mechanische Einwirkungen ausschließen. Kupplungen für den angegebenen Zweck sind außerdem in die elektrotechnische Schutzmaßnahme eingebunden, zu der auch die Gewährleistung des Schutzes gegen Blitzschlag bei Flugzeugen zählt. Bei Stromleitungsübergängen zwischen den Kupplungselementen derartiger Komponenten werden niedrigste elektrische Übergangswiderstände gefordert, um nicht die Zuverlässigkeit der Blitzschutzmaßnahme zu gefährden. Artgerecht eingesetzte Kupplungen besitzen gewöhnlich keinen oder einen ungenügenden Sicherungsmechanismus gegen unbeabsichtigtes Lösen der verriegelten Elemente. Die bekannten Sicherungsmechanismen weisen nachteiligerweise nur eine grobe Stufensicherung der Verschraubung der Komponente auf. Eine feine Drehsicherung der Verschraubung in Abstimmung mit den vorgegebenen Anzugsmomenten der Schraubverbindungen ist nicht möglich. Diese Drehsicherung führt zu größeren elektrischen Übergangswiderstandwerten an den Übergangsstellen oder zu einer mechanischen Überbeanspruchung der Verschraubung, da letztere ungünstige Kontaktübergänge infolge mangelnder Feineinstellung ihrer Drehsicherung besitzen.